מעגל משולב (IC) לרכב של מנהלי שערים L9369-TR עבור יישום ספציפי של בלימת חניה חשמלית
♠ תיאור מוצר
| מאפיין מוצר | ערך התכונה |
| יַצרָן: | STMicroelectronics |
| קטגוריית מוצר: | נהגי שערים |
| RoHS: | פרטים |
| מוּצָר: | מעגלים משולבים של דרייברים - שונים |
| סוּג: | צד גבוה, צד נמוך |
| סגנון הרכבה: | SMD/SMT |
| חבילה/מארז: | LQFP-64 |
| מספר נהגים: | 2 נהגים |
| מספר יציאות: | 2 פלט |
| מתח אספקה - מינימום: | 3.4 וולט |
| מתח אספקה - מקסימום: | 40 וולט |
| טמפרטורת הפעלה מינימלית: | - 40 מעלות צלזיוס |
| טמפרטורת הפעלה מקסימלית: | + 175 מעלות צלזיוס |
| סִדרָה: | L9369 |
| אריזה: | סְלִיל |
| אריזה: | גזור סרט |
| אריזה: | עכבריל |
| מותג: | STMicroelectronics |
| רגיש לחות: | כֵּן |
| סוג מוצר: | נהגי שערים |
| כמות אריזה במפעל: | 1000 |
| תת-קטגוריה: | PMIC - מעגלים משולבים לניהול צריכת חשמל |
| משקל יחידה: | 0.012335 אונקיות |
♠ מעגל משולב לרכב עבור יישום ספציפי של בלימת חניה חשמלית
ה-L9369 מכוון ליישום הספציפי של בלימת חניה חשמלית, מתאים לתצורת מערכת במושך כבלים או ביחידת גיר מנוע (MGU).
הליבות הן שתי שלבי דרייב מסוג H-bridge להנעת 8 FETs חיצוניים עבור מפעילי הבלמים של הגלגלים האחוריים. השלבים מונעים במלואם וניתנים להגדרה באמצעות SPI, גם במצב בקרת PWM ומוגנים מפני זרם יתר, עם ניטור מתחי drainsource ו-gate-source.
איסוף מתחים וזרמים מסונכרנים של המנוע מתבצע באמצעות מגברי דיפרנציאל מלאים עם הגבר הניתן לתכנות ומדויק והיסט נמוך, ו-10 מודולטורים סיגמא-דלתא של ADC.
קיימות שתי שלבות HS/LS הניתנות להגדרה עם מתח יציאה הניתן לתכנות להנעת מערכי LED, עם ויסות הזנה קדימה.
2 ממשקי חיישן מהירות מנוע (MSS) זמינים לקבלת משוב מיקום ממפעילי בלמים (משותפים עם שלב דוחף המנורה ו-GPIO).
מערך הממשקים משלים את 4 פיני GPIO (קלט/פלט למטרות כלליות) וממשק כפתורים המאפשר לנהל דרישות ספציפיות של הלקוח מקונסולת כפתורי בלימת החניה האלקטרונית (EPB) הן במצב רגיל והן במצב שינה.
בעל הסמכה AEC-Q100
תפיסת בטיחות פונקציונלית עבור ISO26262הַתאָמָה
4 קדם-נהגים לשער בצד גבוה ובצד נמוך עבור 8NFETs חיצוניים להספק
הגנה מפני זרם יתר ניתנת לתכנותספים
ניתן לתכנות ובלתי תלוי ב-NFETספים לניטור VDS
10 מגברי דיפרנציאל מלא משולבים עםקיזוז נמוך, הגבר מדויק מאוד ובדיקה עצמית
10 ערוצי ADC נפרדים עבור תקשורת דיגיטליתעיבוד זרם ומתח מנוע
מְדִידָה
32 סיביות - 10 מגה-הרץ SPI עם CRC לחיבור פנימיהגדרה, בדיקה עצמית ואבחון
הנעה מלאה של NFETs חיצוניים להספק עדמתח כניסה של סוללה 5.5 וולט
ניטור על ספק הכוח הראשי וBIST רציף עבור רגולטורים פנימיים
ייחוס כפול של פער אנרגיה
4 שלבי קלט/פלט לשימוש כללי (GPIO)
ממשק כפתורים (9 פיני קלט/פלט הניתנים להגדרה) עבורניטור ואבחון במצבים רגילים ומצב שינה.
2 חיישני מהירות מנוע (MSS) ממשקים ללרכוש משוב מידע על מהירות באמצעותחיישני הול חיצוניים.
התעוררות המערכת במצב שינה
כלב שמירה (ניתן להגדרה באמצעות SPI)
