בקרי ודוחפי מנוע / תנועה / הצתה VNH7100BASTR דוחף מנוע משולב במלואו לרכב H-bridge
♠ תיאור מוצר
| מאפיין מוצר | ערך התכונה |
| יַצרָן: | STMicroelectronics |
| קטגוריית מוצר: | בקרי ודוחפים של מנוע / תנועה / הצתה |
| מוּצָר: | בקרי מאווררים / מנועים / דרייברים |
| סוּג: | חצי גשר |
| מתח אספקה בהפעלה: | 4 וולט עד 28 וולט |
| זרם יציאה: | 15 א' |
| זרם אספקת חשמל הפעלה: | 3.5 מיליאמפר |
| טמפרטורת הפעלה מינימלית: | - 40 מעלות צלזיוס |
| טמפרטורת הפעלה מקסימלית: | + 150 מעלות צלזיוס |
| סגנון הרכבה: | SMD/SMT |
| חבילה/מארז: | SOIC-16 |
| הַכשָׁרָה: | AEC-Q100 |
| אריזה: | סְלִיל |
| אריזה: | גזור סרט |
| מותג: | STMicroelectronics |
| רגיש לחות: | כֵּן |
| מספר יציאות: | 2 פלט |
| תדירות פעולה: | 20 קילוהרץ |
| סוג מוצר: | בקרי ודוחפים של מנוע / תנועה / הצתה |
| סִדרָה: | VNH7100BAS |
| כמות אריזה במפעל: | 2500 |
| תת-קטגוריה: | PMIC - מעגלים משולבים לניהול צריכת חשמל |
| משקל יחידה: | 0.005291 אונקיות |
♠ דרייבר מנוע משולב במלואו לרכב מסוג H-bridge
המכשיר הוא דוחף מנוע בעל גשר מלא המיועד למגוון רחב של יישומים ברכב. המכשיר משלב דוחף מונוליטי כפול בצד גבוה ושני מתגים בצד נמוך.
שני המתגים מתוכננים באמצעות טכנולוגיית VIPower® M0 הקניינית הידועה והמוכחת של STMicroelectronics, המאפשרת לשלב ביעילות על אותו שבב MOSFET Power אמיתי עם מעגל אות/הגנה חכם. שלושת השבבים מורכבים במארז SO-16N על גבי מסגרות מוליכים מבודדות חשמלית.
יתר על כן, התכנון המכני הסימטרי המלא שלו מאפשר יכולת ייצור מעולה ברמת הלוח. אותות הקלט INA ו-INB יכולים להתחבר ישירות למיקרו-בקר כדי לבחור את כיוון המנוע ואת מצב הבלם. פין SEL0 זמין כדי להפנות את המידע הזמין ב-MultiSense למיקרו-בקר. פין ה-MultiSense מאפשר לנטר את זרם המנוע על ידי אספקת זרם פרופורציונלי לערך זרם המנוע.
ה-PWM, עד 20 קילוהרץ, מאפשר לשלוט במהירות המנוע בכל התנאים האפשריים. בכל המקרים, מצב רמה נמוך על פין ה-PWM מכבה את מתגי ה-LSA וה-LSB.
מוסמך AEC-Q100
• זרם יציאה: 15 אמפר
• כניסות תואמות CMOS של 3 וולט
• כיבוי מתח נמוך
• מהדק מתח יתר
• כיבוי תרמי
• הגנה מפני הולכה צולבת
• מגבלת זרם והספק
• צריכת חשמל נמוכה מאוד במצב המתנה
• הגנה מפני אובדן קרקע ואובדן VCC
• פעולת PWM עד 20 קילוהרץ
• פונקציות אבחון MultiSense
משוב זרם מנוע אנלוגי
– גילוי קצר בקרקע בפלט
– אינדיקציה לכיבוי תרמי
– גילוי עומס פתוח במצב כבוי
– זיהוי קצר ביציאה ל-VCC
• יציאה מוגנת מפני קצר לאדמה וקצר למתח מתח (VCC)
• מצב המתנה
• מבצע חצי גשר
• חבילה: אקופאק
