VNH5050ATR-E בקרי ודוחפים למנועים / תנועה / הצתה גשר H לרכב 50mOhm 30A 41V VCC
♠ תיאור מוצר
| מאפיין מוצר | ערך התכונה |
| יַצרָן: | STMicroelectronics |
| קטגוריית מוצר: | בקרי ודוחפים של מנוע / תנועה / הצתה |
| מוּצָר: | דרייברים של מנוע DC עם מוברש |
| סוּג: | חצי גשר |
| מתח אספקה בהפעלה: | 5.5 וולט עד 18 וולט |
| זרם יציאה: | 30 א' |
| זרם אספקת חשמל הפעלה: | 3 מיליאמפר |
| טמפרטורת הפעלה מינימלית: | - 40 מעלות צלזיוס |
| טמפרטורת הפעלה מקסימלית: | + 150 מעלות צלזיוס |
| סגנון הרכבה: | SMD/SMT |
| חבילה/מארז: | PowerSSO-36 |
| הַכשָׁרָה: | AEC-Q100 |
| אריזה: | סְלִיל |
| אריזה: | גזור סרט |
| אריזה: | עכבריל |
| מותג: | STMicroelectronics |
| רגיש לחות: | כֵּן |
| מספר יציאות: | 2 פלט |
| תדירות פעולה: | 20 קילוהרץ |
| סוג מוצר: | בקרי ודוחפים של מנוע / תנועה / הצתה |
| סִדרָה: | VNH5050A-E |
| כמות אריזה במפעל: | 1000 |
| תת-קטגוריה: | PMIC - מעגלים משולבים לניהול צריכת חשמל |
| משקל יחידה: | 0.016981 אונקיות |
♠ דרייבר מנוע משולב במלואו לרכב מסוג H-bridge
ה-VNH5050A-E הוא דוחף מנוע בעל גשר מלא המיועד למגוון רחב של יישומי רכב. ההתקן משלב דוחף מונוליטי כפול בצד גבוה ושני מתגים בצד נמוך. כל המתגים מתוכננים באמצעות טכנולוגיית VIPower® M0 הקניינית הידועה והמוכחת של STMicroelectronics® המאפשרת לשלב ביעילות על אותו שבב MOSFET Power אמיתי עם מעגל אות/הגנה חכם. שלושת השבבים מורכבים במארז PowerSSO-36 TP על גבי מסגרות מוליכים מבודדות חשמלית. מארז זה, שתוכנן במיוחד לסביבת רכב קשה, מציע ביצועים תרמיים משופרים הודות למשטחי שבב חשופים.
יתר על כן, התכנון המכני הסימטרי המלא שלו מאפשר יכולת ייצור מעולה ברמת הלוח. אותות הקלט INA ו-INB יכולים להתחבר ישירות למיקרו-בקר כדי לבחור את כיוון המנוע ואת מצב הבלם. ה-DIAGA/ENA או ה-DIAGB/ENB, כאשר הם מחוברים לנגד Pull-Up חיצוני, מאפשרים רגל אחת של הגשר.
כל DIAGA/ENA מספק גם אות משוב אבחוני דיגיטלי. מצב הפעולה הרגיל מוסבר בטבלת האמת. פין CS מאפשר ניטור זרם המנוע על ידי אספקת זרם פרופורציונלי לערכו כאשר פין CS_DIS מופעל נמוך או נותר פתוח. כאשר CS_DIS מופעל גבוה, פין CS נמצא במצב עכבה גבוהה. ה-PWM, עד 20 קילוהרץ, מאפשר לשלוט במהירות המנוע בכל התנאים האפשריים. בכל המקרים, מצב רמה נמוך בפין PWM מכבה את מתגי LSA ו-LSB.
■ זרם יציאה: 30 אמפר
■ כניסות תואמות CMOS של 3 וולט
■ כיבוי מתח נמוך ומתח יתר
■ מהדק מתח יתר
■ כיבוי תרמי
■ הגנה מפני הולכה צולבת
■ מגבלת זרם והספק
■ צריכת חשמל נמוכה מאוד במצב המתנה
■ פעולת PWM עד 20 קילו-הרץ
■ הגנה מפני אובדן קרקע ואובדן VCC
■ פלט חישת זרם פרופורציונלי לזרם המנוע
■ יציאה מוגנת מפני קצר לאדמה וקצר למתח מתח (VCC)
■ חבילה: אקופאק
